以鋼絞線作為橋梁工事,路基高邊坡抗滑加固等工事強(qiáng)加預(yù)應(yīng)力的載體,是眼前廣泛采納的資料和工藝.對(duì)于鋼絞線張拉預(yù)應(yīng)力錨具加強(qiáng),錨具固定的辦法和張張力,鋼絞線擴(kuò)大量的實(shí)踐打算,正在呼應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)中都已有明白的規(guī)則,但正在實(shí)踐操作中對(duì)于鋼絞線強(qiáng)加預(yù)應(yīng)力張拉的擴(kuò)大值,鋼絞線錨固時(shí)錨具錨塞回縮量的量測(cè),各家言論及做法均具有差別,這對(duì)于預(yù)應(yīng)力張拉品質(zhì)掌握的雙控目標(biāo)(即鋼絞線張張力與實(shí)測(cè)擴(kuò)大值)的打算和評(píng)判發(fā)生了定然的反應(yīng).對(duì)準(zhǔn)于上述成績(jī),作者就積年預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備的張拉理論,試驗(yàn)提出如次實(shí)踐土法和技能見地(當(dāng)前張法為主),為遼闊鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉任務(wù)者需要參考。

　　鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉動(dòng)土設(shè)想掌握張張力,是指預(yù)應(yīng)力張拉實(shí)現(xiàn)后鋼絞線正在錨榫頭前的張力.因而,正在鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉實(shí)踐擴(kuò)大量打算時(shí),應(yīng)以鋼絞線中間錨固點(diǎn)之間的間隔作為鋼絞線的打算長(zhǎng)短,但正在預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)鋼絞線的掌握張張力是正在千斤機(jī)器錨處掌握的,故為掌握和打算便當(dāng),正常以鋼絞線中間錨固點(diǎn)之間的間隔,再加上鋼絞線正在張拉千斤中的任務(wù)長(zhǎng)短,作為鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉實(shí)踐擴(kuò)大量的打算長(zhǎng)短。

　　正在鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉時(shí),鋼絞線的外露全體,大全體被錨具和千斤所包袱,鋼絞線的張拉擴(kuò)大量無奈正在鋼絞線上間接丈量,故只能用丈量張拉千斤的鞲鞴路程,打算鋼絞線的張拉擴(kuò)大值,但同聲還應(yīng)減掉鋼絞線張拉全進(jìn)程的錨塞回縮量。正常計(jì)算式為:

ΔL=ΔL1+ΔL2-b-c ⑴

式中:

ΔL1:為從初始張力(橋梁動(dòng)土標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則正常為設(shè)想掌握張張力的10%~25%)***張拉設(shè)想掌握張力間的千斤鞲鞴的張拉路程;

ΔL2:為初始張力時(shí)的推算擴(kuò)大值(按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則推算求得);

b:機(jī)器錨錨塞回縮量;

c:任務(wù)錨錨塞回縮量.

　　正在鋼絞線預(yù)應(yīng)力先張法動(dòng)土中,也有正在每分級(jí)張拉一次,卸掉千斤始終,間接測(cè)量鋼絞線外露長(zhǎng)短,以鋼絞線每級(jí)張拉始終外露長(zhǎng)短的差或者以張拉運(yùn)動(dòng)后梁的張拉始終位移量的差值,求算鋼絞線張拉擴(kuò)大量,本法較為宏觀,但只實(shí)用于以每分級(jí)張拉一次,卸掉一次千斤的張拉辦法或者安裝有張拉運(yùn)動(dòng)后梁同聲張拉多根預(yù)應(yīng)力筋的辦法.先張法為便當(dāng)動(dòng)土,正常采取單根一端流動(dòng)另一端張拉的辦法,故打算鋼絞線張拉擴(kuò)大量時(shí),還應(yīng)思忖減掉流動(dòng)端錨具夾片的回縮量.每級(jí)張拉始終量測(cè)流動(dòng)端錨具夾片的外露長(zhǎng)短或者流動(dòng)端鋼絞線的外露長(zhǎng)短的差值即為流動(dòng)端錨塞回縮量.沒有管運(yùn)用運(yùn)動(dòng)后梁同聲張拉多根預(yù)應(yīng)力筋還是單根一端張拉,均應(yīng)正在事后調(diào)動(dòng)初應(yīng)力(設(shè)想掌握張力的10～25%)后的各級(jí)張拉終了后,再量測(cè)打算流動(dòng)端。